Kapitän NASDAQ, übernehmen Sie! Vicinity Motor bekommt Rückenwind aus USA!

Die Aktie von Vicinity Motor Corp. (WKN: A3CML7 NASDAQ: VEV TSXV: VMC)* hat neben der Heimat-TSXV-Notierung auch ein NASDAQ-Listing, das aber bislang wenig Aufmerksamkeit erregt hat. – Bis jetzt, denn nun hat sich das Blatt gewendet. Das ist eine Entwicklung, die meiner Ansicht nach der Bildung einer besonders steilen Kurskurve nur zuträglich sein könnte.

Bislang musste die Aktie nach kanadischer Pfeife tanzen, aber gestern konnte man beobachten, dass die NASDAQ das Ruder übernommen hat – das gehandelte Volumen war um einiges Größer als in Kanada. Das ist dahingehend wichtig, da hinter dem US-Markt zehnmal so viele Anleger stehen als hinter dem kanadischen. Das wesentlich breitere Publikum an der NASDAQ wird den Kurs der Aktie (bei geeigneten News) weitaus dynamischer antreiben können. Die charttechnische Lage verheißt Gutes: Man sieht ein klaffendes “Downgap”, das durch die Unterstützung einer guten Meldung sogar mit einem Ruck geschlossen werden könnte. Die erste ausgeprägte weiße Kerze im Chart (nach dem Finanzierungs-Dive) deutet an, dass es ab nun in die richtige Richtung gehen sollte.

Ich kann meine Begeisterung für Vicinity Motor Corp. (WKN: A3CML7 NASDAQ: VEV TSXV: VMC)* nicht verhehlen. Diese Aktie ist in meinen Augen vielleicht die beste und zugleich günstigste EV-Aktie am Markt. Die günstige Bewertung steht im starken Kontrast zu den Zukunftsaussichten, die man kürzlich den Anlegern mitgeteilt hat:

Vicinity Motor Corp. Provides Corporate Update and 2022 Financial Guidance – Company Expects FY 2022 Revenues of over $140 Million Driven by Strong North American Sales Momentum

Vicinity Motor Corp. (WKN: A3CML7 NASDAQ: VEV TSXV: VMC)* veröffentlicht seine Finanzprognose für das Jahr 2022. Durch die Auslieferung von

• 95 Vicinity™ Classic-Bussen,
• 75 Vicinity Lightning™ EV-Bussen,
• 200 VMC 1200 EV-Lkw und
• 300 Vicinity Optimal EVs

will Vicinity einen Umsatz von über 140 Millionen Dollar und ein bereinigtes EBITDA von über 12 Millionen Dollar erzielen. Für 2021 erwartet man die Auslieferung von über 130 Vicinity™ Classic-Bussen – MIT ERHEBLICHEM POTENTIAL NACH OBEN!

Das würde einen Gewinn pro Aktie von ca. 0,30 CAD bedeuten. Mit einem für EV Aktien üblichen KGV von 45 (Link) ergäbe sich ein anstrebbares Ziel von 13,50 CAD.

Berechnung Autor

Um all diese Fahrzeuge im Jahr 2022 ausliefern zu können, müssten jetzt bald die ersten Großbestellungen eintreffen!

Potential durch die kürzlich geschlossenen Partnerschaften gibt es genug. Speziell die zuletzt bekanntgegebenen Verträge mit JB Poindexter, dem größten LKW-Aufbauhersteller in seiner Sparte, der z.B. die US Post, FedEx und UPS zu seinen Stammkunden zählt, aber auch mit Optimal EV (einziger Niederflurbus-EV der USA), sollten beinahe ein Garant dafür sein, dass diese Zahlen Realität werden. Nun präsentiert man seine Flotte auf der wichtigsten Messe der USA.

Vicinity Motor Corp. to Showcase Flagship Vehicles, New Partnerships at APTA’s TRANSform Conference & EXPO

Vicinity Motor Corp. (WKN: A3CML7 NASDAQ: VEV TSXV: VMC)* wird seine Fahrzeuge auf der TRANSform Conference & EXPO von APTA, die vom 8. bis 10. November in Orlando, Florida, im Orange County Convention Center stattfindet, präsentieren.

• Vicinity Lightning™ EV: Ein 28-Fuß-Shuttlebus, der von Grund auf als kostengünstiges, benutzerfreundliches Fahrzeug konzipiert wurde. Zu einem attraktiven Preis ab 350.000 USD mit für bis zu 24 Sitzplätzenist das Fahrzeug eine klare Wahl für Transit- und kommerzielle Anwendungen.
• VMC Optimal S1 and E1: Ein vollelektrisches Niederflur-Fahrgestell, das auf dem E450-Rahmen aufgebaut ist und als Wegbereiter für den emissionsfreien Betrieb einer breiten Palette von Marktsegmenten dienen soll, darunter Nutzfahrzeuge und Busse, Krankenwagen, Freizeitfahrzeuge, und Flotten-Lkw.
• VMC 1200 Class 3 Electric Truck: Ein mittelschwerer Elektro-Lkw mit einer Zuladung von 6.000 Pfund und einer erwarteten Reichweite von bis zu 250 Meilen – und das alles zu einem attraktiven Preis. Der VMC 1200 auf der EXPO wurde mit einer Industriebox von Reading, einem Geschäftsbereich von JB Poindexter (JBPCO), ausgestattet.
• Vicinity Classic CNG: Ein Schwerlast-Transitbus, der mit nahezu emissionsfreiem komprimiertem Erdgas betrieben wird, um vielseitige Einsatzmöglichkeiten und einfache Manövrierbarkeit in jeder Gemeinde zu ermöglichen.

Die TRANSform Conference & EXPO von APTA ist die weltweit umfassendste Präsentation von Technologien, Produkten und Dienstleistungen für den öffentlichen Personenverkehr.

News-Fazit:

Wann, wenn nicht jetzt, kann man eine Auftragsflut erwarten, als nach dieser riesigen Messe für den US-Transportbereich.

Diese beiden Umstände kombiniert ergeben in meinen Augen eine aufregende Investitionsgelegenheit, die man bei Gefallen nutzen sollte. Die Transformation vom Dieselbus-Hersteller zum EV-Unternehen mit einer breiten Produktpallette ist im vollen Gang, eine Neubewertung MUSS die logische Folge davon sein!

Meinung Autor

Vicinity Motor Corp. *

WKN: A3CML7 NASDAQ: VEV TSXV: VMC

Vicinity Motor Corp. (WKN: A3CML7 NASDAQ: VEV TSXV: VMC)* ist ein Hersteller von Bussen, die in der Vergangenheit mit Diesel und Erdgas angetrieben wurden. Seit dem Jahr 2021 bietet man nun auch Elektrobusse und zusätzlich auch seit Kurzem Elektro-Klein-LKWs an. Mit diesen Elektrofahrzeugen der neuesten Generation, die man jetzt basierend auf den gewonnenen Erkenntnissen aus dem Diesel- bzw. Erdgassektor konstruiert hat, stößt man in eine hochlukrative Sparte vor, in der es unfassbar hohen Bedarf geben wird, ausgelöst durch viele Milliarden an bereitstehenden Fördermitteln, die sowohl in Kanada als auch in den USA genutzt werden können, um den Nahverkehr zu elektrifizieren.

Zusätzlich hat man auch noch den Wettbewerbsvorteil eines nationalen Anbieters in Kanada, in einem Größensegment, in dem man bei konventionellen Bussen (Diesel, Erdgas) einen Marktanteil von 90% hat. Aber auch durch die in Kanada und im Bundesstaat Washington befindliche Montage (in Bau) und den hohen Anteil an verbauten Zulieferteilen aus US-Fertigung, hat man die “Buy America”-Zertifizierung, die besonders wichtig für den Verkauf am US-Markt ist.

Im letzten veröffentlichen Quartal verzeichnete Vicinity Motor Corp. (WKN: A3CML7 NASDAQ: VEV TSXV: VMC)* durch den Verkauf von 46 Bussen in Kanada und den USA einen Umsatz von 19,1 Millionen CAD, die noch auf der konventionellen Produktschiene kommen, aber zusehends trudeln auch immer mehr Aufträge für die Elektrosparte ein.

Als besonders wichtig darf man eine Bestellung von ABC Companies, einem landesweit tätigen Bus- und Klein-LKW-Großhändler, der gleich 10 Vicinity Lightning-Busse bestellte, werten. Roman Cornell, CCO von ABC Companies, kommentierte dies wie folgt:

„Die Größe, Flexibilität und Qualität des Vicinity Lightning EV schließt die Lücke zwischen größeren Bussen und kleineren Passagier-Shuttles mit einer sehr kompakten Grundfläche, von der Betreiber, Fahrer und Passagiere profitieren. Wir denken, dass dies eine echte Win-Win-Win-Situation ist.”

14 weitere Vicinity Lightning-Busse wurden von Calgary Transit bestellt, und zwar mit einer Option auf weitere Fahrzeuge zum “Set-Preis”.

Gleichzeitig brummt auch noch der klassische Vicinity Diesel Bus. Eine erst am 23.9.2021 bekannt gegebene Bestellung für 38 Busse aus der kanadischen Provinz Quebec hat einen Gesamtwert von über 15 Mio. CAD.

Aber auch die später gestarteten E-Trucks kommen gut aus den Startblöcken. Erst kürzlich wurde die erste Bestellung von 10 Fahrzeugen im Gesamtwert von 1 Mio. CAD bekannt.

Staatliche Förderung

Da viele Staaten weltweit Elektromobilität fördern, überrascht es auch nicht, dass auch Vicinity Motor Corp. (WKN: A3CML7 NASDAQ: VEV TSXV: VMC) in den Genuß von Zuschüssen kommt. Kunden, die sich für einen Vicinity Lightning Bus entscheiden, bekommen in British Columbia einen Zuschuss von 100.000 CAD pro Bus, was bis zu 33% [!!!] des Anschaffungspreises ist. Gesamt hat der kanadische Staat einen 2,75 Milliarden großen Fonds ins Leben gerufen, der nur die Aufgabe hat, die Kundenkäufe von Null-Emmission-Busse zu fördern.

Dies ist aber nur ein Bruchteil des 14,9 Mrd. CAD umfassenden Investitionsfonds für den Ausbau des öffentlichen Verkehrs.

In den USA weisen die Prognosen nur für den E-Bus Markt die höchsten Wachstumsraten auf. Im Jahr 2024 sollen demnach Fahrzeuge dieser Kategorie im Wert von fast 2,7 Mrd USD. in Umlauf kommen, was eine Wachstumsrate von über 58% gegenüber 2019 entspricht.

Bei den sogenannten E-Trucks, LKWs mit Elektroantrieb, sind die prognostizierten Wachstumszahlen noch prägnanter. Allein der US-Markt soll von rund 200 Mio. USD (2019) auf 15 Mrd. USD (2030) steigen – DAS ENTSPRICHT EINEM DURCHSCHNITTLICHEN JÄHRLICHEN WACHSTUM VON 51,6%. Es zeigt sich, dass das Wachstum von den leichten Fahrzeugen verursacht wird, exakt jenem Typ, den Vicinity Motor Corp. (WKN: A3CML7 NASDAQ: VEV TSXV: VMC)* im Programm hat.

Die unterstützende Regierungspolitik in den USA ist der Hauptgrund für das Wachstum des US-Marktes für Elektro-Lkw. Regierungen auf Landes- und Bundesebene haben sich strenge Ziele zur Reduzierung der Kohlendioxid- und Stickoxidemissionen von Fahrzeugen gesetzt. Darüber hinaus werden in Kalifornien, dem größten Markt für Elektro-Lkw des Landes, Gutscheine und Fonds für den Kauf von Elektrofahrzeugen bereitgestellt.

Vicinity Motor Corp. (WKN: A3CML7 NASDAQ: VEV TSXV: VMC) * setzt bei den Komponenten auf Qualität! Nicht nur, dass die Akkutechnologie von BMW bezogen wird, auch Bremsen, Kupplungen, Motoren werden von Produzenten der ersten Reihe zugekauft:

First Class Zulieferer = Qualität:

Knorr-Bremse, Valeo, Voit, ZF, Bendix oder WABCO sind vielen ein Begriff!

Fazit:

Vicinity Motor Corp. (WKN: A3CML7 NASDAQ: VEV TSXV: VMC)* hat genau das im Programm, was der Markt verlangt. Typ 3 Lkws, die mit allerlei Aufbauten versehen werden können, von der Ambulanz bis zum Zwetschgentransporter, die in ihrem täglichen Einsatz mit einem Aktionsradius von um die 300 Kilometer ein Auslangen finden, genauso wie mittelgroße Busse für Transfer- oder den innerstädtischen Betrieb mit einem ähnlichen Aktionsradius.

Schulbusse, Citybusse, Messebusse, Ambulanzen, Paketdienste, uvm., das sind Anwendungen, bei denen eine Umstellung von Diesel auf Elektro nicht das geringste Problem darstellt. Deshalb und wohl auch wegen der großzügigen Förderpolitik der Regierungen sollten alte Fahrzeuge in diesen Kategorien zu einem großen Teil mit E-Fahrzeugen ersetzt werden. Vicinity Motor Corp. (WKN: A3CML7 NASDAQ: VEV TSXV: VMC)* hat diese Nische für sich entdeckt und kann auf jahrelange Erfahrung beim Bau solcher Fahrzeuge zurückgreifen.

Ich denke, mich nicht weit aus dem Fenster zu lehnen, wenn ich behaupte, dass möglicherweise gerade jetzt der richtige Zeitpunkt für eine Investition in dieses Wertpapier gekommen sein könnte, weil man auf eine Auftragsflut im EV-Bereich spekulieren kann, was nachhaltig einen positiven Einfluß auf den Kurs der Aktie haben könnte. Vergleicht man die Unternehmen im Sektor, erfährt man erstaunliches:

The Lion Electric Company (TSX: LEV) hat einen Börsenwert von 3,2 Mrd. CAD bei 16,7 Mio. CAD Quartalsumsatz, die Green Power Motor Company (TSXV: GPV) erreicht bei einem Quartalsumsatz von 2,7 Mio. CAD einen Börsenwert von über 400 Mio. CAD.

Misst man Vicinity Motor Corp. (WKN: A3CML7 NASDAQ: VEV TSXV: VMC)* an den Umsätzen der Konkurrenz, dann sollte der Börsenwert des Unternehmen nicht unter 200 Mio. CAD (bei 19 Mio. Quartalsumsatz) betragen, sondern entweder 3,8 Milliarden oder 2,8 Milliarden CAD, also rund das 14 bis 19-fache des Status Quo.

Den Grund, warum dies derzeit noch nicht so ist, kann man darin suchen, dass der Hauptteil des Umsatzes NOCH aus der Diesel-Sparte kommt aber wenn man einen Blick auf die Bestellungen wirft und ein wenig in die Zukunft spekuliert, dass diese Bestellungen erst der Anfang einer Lawine ist, dann muss man zum Schluss kommen können: “Vicinity Motor Corp. (WKN: A3CML7 NASDAQ: VEV TSXV: VMC)* könnte DAS Elektromobilitäts-Investment der Stunde sein.

Ich kann Ihnen diese Chance nur zeigen. – Wenn Sie die Situation ähnlich einschätzen wie ich, dann gehört ein Kauf dieser Aktie ernsthaft überlegt. Ich bin schon seit Ende letzten Jahres Aktionär und habe nicht vor, meinen Bestand vor Ende 2022 zu verkaufen.

Meinung Autor

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